トワイライトエクスプレス瑞風

昨日17日にデビューした「トワイライトエクスプレス瑞風」
初代トワイライトエクスプレスの後継とし、新たに誕生した豪華寝台特急としてデビューしました。
ハイヴディット気動車で京都・大阪～山陰・山陽を走行します。
一度は乗車してみたいですが・・・・・。

10両と堂々とした編成。バックの緑と同化してしまいました・・・・・。 初撮影で先頭部を流し！見事に決りました！

D51200 ATS-P動作試験～PART2～

4日は2往復の日です。
朝は、北びわこ1号のスジで昼からは3号より1時間遅いスジで行われました。
通常の3号のスジには681系が通過！1時間遅くなった理由がわかりました。
この日は、運が良く2回とも急制動試験を見る事が出来ました。

HMなし！12系5両を牽引！もう二度との姿を見る事は無いでしょうね。麦畑とD51200。この直後、急制動試験が行われました。 そして、最後はやはり伊吹山をバックに。見えた時は完全にスカ。すると狙ったかのように停車！ハイ！本日2回目の急制動試験。風の流れが良くまるで走行しているかのような作品になりました。

D51200 ATS-P動作試験～PART1～

先月19日に本線試運転を終え、再び6月3日・4日に北陸本線にて試運転が行われました。
今回は、ＳＬ北びわこ号の営業運転と同じ12系5両を牽引。
ATS-P動作確認・急制動試験などが実施され、3日は3号スジ、4日は1号と3号（通常の1時間遅スジ）で実施されました。
まずは3日の送り込み回送～回9244ﾚをアップします！

送り込み回送は何時もの北びわこ号と同じスジでした。まずは何時もの場所でサイドで！ 営業のスジなので河毛駅停車かと思いきや、駅は通過し突然現れ少々焦りました。軽勾配を軽やかに上って行きました。 返しは、特に当てなくうろうろ。通過時間が迫り、坂田駅近くで。田植えが終わり、完璧な水鏡にはなりませんでしたが、とりあえず水鏡に（笑）

初夏を告げる花

地元の初夏を告げる花が満開になったので、今年も何時もの場所に出かけてみました。
今年は、昨年と気持ち違う思考で1枚パチリ。
新塗装車も増え、今後当たり前の風景になるのでしょうね！

新塗装車同士とカタツバキ。今後当たり前の光景になりますね。 ちょっと思考を変え、額縁をイメージしてみました。運良くすれ違いシーンをゲット。 置き換えが決まった12200系。紫のカーペットを行きます。

D51200本線試運転

昨年10月に施行された本線試運転では、無念のテンダー軸焼けの為に草津で打ち切りになったD51200。
約7か月の修繕を終え、5月19日に再び本線試運転に挑みました。
今回は、草津の壁を見事に乗り越え、無事に梅小路～木之本での試運転を終えました。
また急制動試験も2か所で行われ、フル加速を見せてくれたD51200。
本気の走りに完全復活と思わせたD51でしたが・・・・・。

名神集中工事で時間が読めなかった為、往路の回送はパス。迫力を求めるか、伊吹山バックにするか。ギリギリまで考えましたが、伊吹山バックに決定。急制動試験も行われました。しかし、本気のパワーを見せてくれたD51。シャッター切る位置では、75km/h近くは出ていたと思われます。 返しは、麦畑を入れてみました。気温も高く陽炎が立っていました。 復路の回送は、D51200をアップで。尾灯ではなく反射板が取り付けられていました。どうやら発電機の故障だったとのことです。

お茶畑を行くSL

岳南鉄道の次は、通いなれた大井川鉄道です。
沿線は、お茶摘み間近で淡い緑が大変美しかったです。
そんな中、SLが力強く快走します。

2日、岳南鉄道から移動し何とか102ﾚに間に合いました。やって来たのはC5644でした。 翌日の1002ﾚはC11227。C2のこの姿久しぶりに見ました。短いトンネルを抜けると茶畑が待っています。 追いついたので、久しぶりの流しを。オールブラックは美しいですね！

岳南鉄道

中里の次は、またまた初めての路線です。
中里から近くを走る岳南鉄道です。過去、貨物列車が運転されていて注目を浴びた路線。
また、全駅から富士山が見える事でも有名です。
全線9.2kmの小さなローカル鉄道で、京王井の頭線の車両が使用されています。

茶畑・新緑が美しい山をバックにノンビリとやって来ました。すっかり静岡の風景に馴染んでいます。 遊歩道を横切ります。 分厚い雲に覆われていた富士山の頂上が現れました。高圧電線が煩いですが・・・・。

初めての御殿場線

連休は御殿場線・岳南鉄道・中里・大井川鉄道に行って来ました。
御殿場線は初めてだったので、富士山と絡められる定番場所に。
予定では、中里からのスタートでしたが、朝起きた時点で富士市からは富士山が見えずに、ライヴカメラで御殿場市を見ると雲1つ無い状態でした。
急遽、予定変更し御殿場線へ向かいました。

8時台に到着した際には、雲1つない好条件でした。313系もすっかり絵になっています。 9時台になると雲が湧き出て来ました。初めて見る小田急仕様の「あさぎり号」に感動！ブルーが眩しかった～。 田植えの準備も進んでいる様で、耕運機などが沢山出ていました。その中で、今も昔と変わらない風景がありました。

木津川の流れに沿って

桜の時期も終わり、新緑の季節がやって来ました。
淡い緑に山桜・木津川の青が眩しい関西本線を俯瞰してみました。

新緑・川の青！そして、主役のキハ120。列車は豆粒ですが・・・・・。 山桜も新緑に色を添えます。

京都丹後鉄道

今年の春は、初めて京都タンゴ鉄道に行って来ました。
ソメイヨシノは終わりかけていましたが、芝桜が見頃を迎えていました。
朝は、小雨が降っていましたが、昼前には急速に天気が回復し、青空も見せてくれました。

山間にある小さな駅。ソメイヨシノが満開でした。この小さな駅には特急列車も停車します。 終わり掛けのソメイヨシノ。そして、見頃を迎えた芝桜。春は代表するお花の競演です。 白がメインの芝桜。まるで白いカーペットですね。