機関車

2019年4月11日 (木)

春満載の三岐線

今年の桜は寒気の影響で長持ちしてくれました。また、週末に合わせるかのように土日が満開で天気も最高の天候となり絶好の撮影日和となりました。三岐鉄道沿線も桜が満開となりました。

_v5a4733-1280x853

三岐鉄道の桜と言えば宇賀川は外せません。両岸には桜並木となりアングルに迷います。
セッティングが終わるとFAがやって来ました。

_mg_1019-853x1280

暫くすると普通がやって来ます。雲一つない青空に桜が映えます。

_mg_1047-1280x850

反対側に移動。満開の桜を横目に貨物がやって来ました。

_mg_1080-1280x853

桜を堪能した後は菜の花です。この日の502列車は単機でやって来ました。

_v5a4765-1280x848

菜の花のトンネルを抜けるイメージで!

| | コメント (0)

2019年3月24日 (日)

新駅開業と京都鉄道博物館

 
 
JRダイヤ改正から1週間が経ちましたね。
改正当日は、京都鉄道博物館へ行って来ました。新駅開業という事で、開業セレモニーやイベントが行われており梅小路京都西駅周辺は沢山の人でした。また、鉄道博物館・水族館の最寄り駅でもある駅で今後に期待がかかります。
_v5a3799-1280x852
到着した時は、セレモニーは終わっていました。
せっかくなので、セレモニー会場と289系を。
_v5a3821-1280x853_v5a3821-1280x853
梅小路運転区に行くと、12時から「C51」のお召仕お披露目セレモニーが開催。
運よく正面から撮影出来る場所を確保。除幕式の様子です。
_v5a3878-1280x853
除幕式を終え、転車台で美しい姿を見せてくれました。

| | コメント (0)

2019年3月15日 (金)

D51の合間に

D51の合間に色々撮影していました。

_mg_0816_854x1280 気球が上がり暫くすると223系のライトが見えました。しかし、気球は少しづつ高度を下げていました。早く来い!と焦る中、何とかギリギリ気球とのコラボを撮影する事が出来ました。この直後、完全に気球は下がってしまいました。 _v5a3623_1280x853 D51の前にアングル合わせに撮影した681系。左右かつかつ写真の出来上がり(汗) _mg_0948_1280x853 梅とPFのコラボです。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年3月14日 (木)

D51200湖北デビュー

3月10日、ついにD51200号機が「SL北びわこ号」デビューを果たしました。
昨年7月デビュー予定が、西日本豪雨の影響で梅小路に回送できなくなってしまいました。
代役としてC571号機が務めました。そして、今年に入り無事に梅小路に帰って来て、無事に検査を受けて、デビュー日を迎えました。
沿線には、一目見ようと沢山の方が来てD51を見送っていました。

_v5a3573_1280x853 梅小路からの送り込み回送。誰もいませんでした。D51をアップで流します。しかし、金帯が・・・・・。 _v5a3717_1280x853 営業運転は、何時もと違う場所で。もちろん金帯を目立たない角度で(笑)約10分遅れでやって来たD51は全力走行で通過。 _mg_0953_1280x853 米原への回送は梅とのコラボ。 _v5a3791_853x1280 雨も本降りとなり彦根駅で回送をお見送り。ドレインに隠れるD51

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年3月 6日 (水)

近江鉄道~保存車両~

16日の深夜、陸送の撮影に行った後は、朝10時ごろに自宅を出発。
目的は、近江鉄道の保存機関車です。ED141・ED313は比較的綺麗ですが、そのほかのカマは錆が浮き出ていてかなり状態が悪いです。
そして、この1週間後にはロコ1101・ED143のナンバープレートが外されたとの情報が入りました。

_v5a2922_1280x846 ED141・ED313と彦根車庫です。ED141は銀の色差しがされており、お召し仕様になっていました。 _v5a2924_853x1280 まだこの日は、ナンバープレートも取り付けられておりました。錆も浮き出てかなり状態は悪い状態です。 _v5a2945_1280x853 チキや電車に囲まれて保存されているのが、ED314とロコ1101です。幸いにもED314は保存先が決まっているようです。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年2月18日 (月)

近江鉄道ED144号機廃車陸送

遅くなりましたが、1月29日の夜、近江鉄道の自社工場横からED144号機が解体の為に陸送されました。
ED144号機は大正15年にアメリカから輸入された機関車で、東海道本線・中央線などで貨物列車の牽引していました。国鉄では昭和36年~40年に全機廃車されました。
近江鉄道では,セメント原石輸送が昭和35年に開始されたために、 昭和37年4月25日認可により、まずED142・143の2両を譲り受け、昭和40年(1965)12月23日届けでED141、昭和41年10月31日届けでED144の払い下げを受けて近江鉄道の貨物列車牽引に活躍しました。
今回、廃車陸送された4号機は、国鉄時代の茶色に戻されてましたが、保存先が決まらずに解体されることになりました

_v5a2740_1280x853_2 行き交う車を横目に何を思っているのか。 _v5a2675_1280x841 トレーラに佇む古豪。 _v5a2626_1280x848 最期の旅路。 _v5a2727_853x1280 車体からは錆が浮かび上がる。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年1月16日 (水)

新金谷にて

2日目も新金谷からスタートです。
まずは側線側から見学。西武からやってきたE30型3両すべて見る事が出来ました。茶色の電気釜ばかりの大鉄だけに、西武ガマは一際目立ちます。
西武ガマの撮影などを終え、再び転車台へ向かいます。30分ほど撮影したのち沿線へ!

_mg_0400_1280x826 西武ガマとC12のコラボ _mg_0416_1280x853 転車台に行き、まずはC12164号機にご挨拶(笑) _mg_0427_1280x853 前日に続きE34型が入れ替えを開始 _mg_0435_1280x847 南海と旧客。まるでタイムスリップした感じですね。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年1月15日 (火)

新金谷転車台にて

102列車の撮影の後は、新金谷にあるロコプラザ・転車台に行って来ました。
到着した時間が遅かったので、C11190号機はすでに奥に行っていました。しかし、E34号機がパンタを上げてC108の入れ替え待ち状態でした。
今更ですが、西武カマは初めてだったのですが、不思議と違和感なく見れました。
そして、以前はトラストトレインの牽引機として活躍していたC12164号機にも再開して来ました。

_v5a1909_1280x849 翌日の運転に備えC108の入れ替えに充当されたE34号機。初めて見る西武カマ。不思議と違和感なかったです。 _v5a1915_853x1280 C12164号機との再会。煙室ハンドルにはしめ縄も取付けられていました。現役の時のオーラーはなく、サビも浮き出ていました。どことなく淋しそうな表情に・・・・・。 _v5a1920_832x1280 うっすら夕日を浴びます。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年1月12日 (土)

SLお正月姿~PART2~

3日は超有名な場所からスタートです。3日はC108という事で、ほぼ毎年撮影している為に前日よりは、楽な気持ちで撮影を。過去のデータを見直してもC11190の日章旗姿は何年も撮影していなかったので、前日は気合いが入ってました(笑)
一橋を選んだ理由は「まず煙は硬い」と言う単純な理由と、道の駅でお正月イベントをやっていたからです!

_v5a2011_1280x853 3日は風が強く煙が流されてしまいました。ちょっと残念な結果でしたが、自然相手なので仕方ありません。 _mg_0623_853x1280 お昼を回っても風は一向に止みません。色々悩み中徳橋へ!500mm(換算800mm)でカーブの飛び出しを狙います。姿が見えるとなんと煙が出ているではありませんか!!!場所的に煙は期待して居なかっただけにラッキーでした。「黒煙・順光・日章旗」三拍子揃いました。 _v5a2147_1280x853 南アルプス・山が綺麗だったので風景中心に! _v5a2150_1280x854 定番の辺りでは煙が薄くなっていました。今思えば流せば良かったかな?

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019年1月 6日 (日)

長島ダムエリアで井川線

井川線の最大の見せ場と言えば、「アプトいちしろ~長嶋ダム」ですね。
90‰という急勾配があり、ラック式が採用されています。専用の機関車が使用されこの区間のみ電化されています。
旧井川線は「アプトいちしろ~接岨峡温泉」となりますが、ダム建設時に廃線となり、レインボーブリッジ付近ではダムに水没するも廃線跡が残っています。

_v5a1710_1280x853 長嶋ダム駅発車直後はレベル区間です。 _v5a1719_1280x853 暫くすると90‰の勾配に差し掛かります。日本で最大の急勾配区間です。 _mg_0269_853x1280 長嶋ダムの通常放流と井川線も撮影出来ます。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

より以前の記事一覧

その他のカテゴリー

103系 113系・115系・117系 183系・485系 2000系 205系・207系・321系 221系・223系・225系 281系・283系・287系・289系 313系・211系・213系・311系 381系・383系 5000系・7000系 500系・300系・100系 681系・683系 8000系 C108・C11 C56・C57 D51200 DE15 E127系・E231系・E233系 E7系・E2系 EF200・EF210 EF510 EF64 EF65・EF66 EF67 EF81 JR型 N700A系・N700系・700系 SL SLスチーム号 あおなみ線 ふるさとビュー アンパンマン列車 アーバンライナー・伊勢志摩ライナー イベント・作品展示 キハ40系列 キハ85系・キハ25系・キハ11系 サンダーバード・しらさぎ ドクターイエロー ハッピーベアル ラピート レールバス ローカル線 三岐鉄道 中央本線・篠ノ井線・大糸線 京都鉄道博物館・梅小路 京阪電鉄 伯備・山陰・福知山線 信楽高原鐡道 北勢線・内部線・八王子線 北陸・湖西線 南海 和歌山電鉄 国鉄型 在来線 大井川鉄道 奈良線・大和路線・万葉まほろば線(桜井線) 客車列車 寝台特急 広島更新色・大宮更新色 広島電鉄 新幹線 東海道・山陽本線 東海道山陽新幹線 機関車 泉北高速鉄道 瀬戸大橋線 私鉄・路面電車・第三セクター 紀勢本線 観光特急・しまかぜ 観光特急・青の交響曲 試運転 貨物列車 近江鉄道 近鉄吉野線・南大阪線 近鉄特急 近鉄電車・養老鉄道・伊賀鉄道 通勤電車 鉄道 長野新幹線・北陸新幹線 阪和・きのくに線 阪堺電車 陸送