国鉄型

2018年4月 5日 (木)

桜とJR奈良線

今年の桜は3月末には見頃を迎えました。例年にないほどの早い開花・満開でした。
何とか3月31日~4月2日の3日間間に合ってくれました。
今日は、ダイヤ改正で動きがあったJR奈良線と桜です。今まで103系と221系オンリーでしたが、ついに103系が205系に置き換えが進む中、103系にとって最後の春を迎えました。

_v5a8780_853x1280 221系と桜。この組み合わせもすっかり馴染みましたね。 _v5a8825_1280x853 3月17日から運用を開始した奈良線の新顔・205系と桜。まだ違和感が・・・・・。 _v5a8852_1280x853 長年活躍してきた103系。奈良線沿線の桜との組み合わせも今年が最後。改めて見るとこの風景にマッチしていますね。

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2018年3月10日 (土)

2018年雪景色~PART5~

帰り道、時刻表を見ると「しらさぎ」がやって来る事がわかり、場所を移動してセッティング。
雪は吹雪く一方でしたが、雪の柏原エリアを表現するにはピタリです。

_v5a7730_1280x853 セッティング中に突然やって来たEF66。雪は少しマシになってました。 _v5a7747_1280x853 メインのしらさぎの時間は吹雪いていました。 _v5a7751_1280x853 180度振り向くと新幹線も撮影出来るこの場所は、一石二鳥です!運良く700系がやって来ました。

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2018年3月 9日 (金)

2018年雪景色~PART4~

新幹線の後は、再び在来線に戻ります。
雪は止む気配がなく視界は悪くなる一方ですが、列車が通過すると雪煙を上げています。
貨物は軒並み遅れている様でしたが、定期列車はほぼ定刻運転しいました。

_v5a7686_1280x853 ほぼ定刻にやって来た貨物。EF66-100番台がやって来ました。 _v5a7697_1280x854 かなり遅れてやって来た5084レ(列車番号がイマイチわかりません)。運良く貫通カラシのPFでした。 _mg_8050_1280x854 313系も雪となると絵になります。

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2018年2月16日 (金)

忍びラッピング

昨年から113系・L6編成が忍びラッピングとして運用に就いていますが、今年に入りようやく時間が出来、草津線にて忍びラッピングの撮影に行くことが出来ました。

_v5a7361_1280x853 光線を考えると架線柱は仕方がないですね。順光でないと綺麗にラッピングの色が出ないのがかなり難点です。 _mg_7891_1280x855 あえて逆光側で撮影してみました。運良く太陽は雲の中に隠れてなんとか色が出た感じです・・・・。

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2018年1月31日 (水)

久しぶりの草津線

今月最後は草津線です。
今回久しぶりに草津線に行ったのは、113系・L6編成(忍びラッピング)です。
今までは信楽高原鐡道の忍びラッピング車は撮影していましたが、JRの忍びラッピングは実は初めての撮影でした。
当日は、風も強く晴れたり曇ったりでヒヤヒヤしながらの撮影となりました。

_v5a7361_1280x853 光線状態を考えると、草津線内は必ずポール側からの撮影となってしまいます。今回は綺麗にラッピングを撮影するをメインだったので、あえて順光側からパチリ。 _mg_7891_1280x855 お昼を回ると雲が増えてきたので、あえて定番でセッティング。しかし、通過時刻と共に日差しが・・・・。なかなかうまく行きませんね。

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2017年11月18日 (土)

2017年秋のSL北びわこ号

2017年のSL北びわこ号の運転も無事に終了しました。
今年度で本線から引退の噂が流れるC56160号機が元気に湖北路を駆け抜けました。
小型なC56は大型機にはない魅力が沢山あっただけに、来年度も湖北路で活躍して貰いたいですね。

_mg_6847_1280x851 1号はホテルでゆっくりとしていたので、ゆっくりと場所を選ぶ時間が無くなり、以前デッドセクションが行われていたあたりで。 _mg_6904_1280x853 3号は何時もの場所で!歯切れの良いブラスト音とともにやって来たC56。煙は・・・・・。

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2017年11月10日 (金)

トレインビューが出来るホテル

4日の夜は、彦根駅前にあるトレインビューが出来るホテルに宿泊。
夜は気にならなかったのですが、シャッター切るいい位置には電線がかなり煩いですが、とりあえずシャッターを切りました。

_mg_6760_1280x825 彦根駅まであと少し、223系が朝日を浴びてやって来ました。 _mg_6798_1280x853 この角度だと、やはり長い編成の貨物列車が絵になりますね。 _mg_6827_1280x849 小さなC56がPFに牽引され米原を目指します。

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2017年9月 7日 (木)

木曽あずさ号

今年も無事に滋賀県長浜市で開催される「アートインナガハマ2017」に出展決まりました。
10月7日・8日10:00~17:00となっています。悪天候以外は出展していますので、宜しければブースまで遊びに来てください。
ただ今、毎年好評いただいておりますカレンダー製作中です!
今回の撮影のメイン「木曽あずさ号」です。
信州DCの一環として、新宿~南木曽間で運転される臨時特急・木曽あずさ号。
JR東日本の189系をしての運転。前回から15年ぶりとの事で沿線は沢山の方で賑わいました。

_mg_6069_683x1024 サブ機の7Dは、300mm(F4)に2倍のテレコンを使用し600mm(換算960mm)で正面を!しかし、通過直前に曇天となり、かなり露出が厳しくなりましたが、何とか収めるとこが出来ました。 _v5a2189_1024x683 メイン機の7DⅡは定番カットで!初めて見るGU色に鳥肌が立ちました。

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2017年6月 6日 (火)

D51200 ATS-P動作試験~PART2~

4日は2往復の日です。
朝は、北びわこ1号のスジで昼からは3号より1時間遅いスジで行われました。
通常の3号のスジには681系が通過!1時間遅くなった理由がわかりました。
この日は、運が良く2回とも急制動試験を見る事が出来ました。

_v5a9152_1024x682 HMなし!12系5両を牽引!もう二度との姿を見る事は無いでしょうね。麦畑とD51200。この直後、急制動試験が行われました。 _v5a9212_1024x683 そして、最後はやはり伊吹山をバックに。見えた時は完全にスカ。すると狙ったかのように停車!ハイ!本日2回目の急制動試験。風の流れが良くまるで走行しているかのような作品になりました。

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2017年6月 5日 (月)

D51200 ATS-P動作試験~PART1~

先月19日に本線試運転を終え、再び6月3日・4日に北陸本線にて試運転が行われました。
今回は、SL北びわこ号の営業運転と同じ12系5両を牽引。
ATS-P動作確認・急制動試験などが実施され、3日は3号スジ、4日は1号と3号(通常の1時間遅スジ)で実施されました。
まずは3日の送り込み回送~回9244レをアップします!

_v5a8967_1024x683 送り込み回送は何時もの北びわこ号と同じスジでした。まずは何時もの場所でサイドで! _v5a9033_1024x683 営業のスジなので河毛駅停車かと思いきや、駅は通過し突然現れ少々焦りました。軽勾配を軽やかに上って行きました。 _mg_0028_1024x683 返しは、特に当てなくうろうろ。通過時間が迫り、坂田駅近くで。田植えが終わり、完璧な水鏡にはなりませんでしたが、とりあえず水鏡に(笑)

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