北陸・湖西線

2019年3月15日 (金)

D51の合間に

D51の合間に色々撮影していました。

_mg_0816_854x1280 気球が上がり暫くすると223系のライトが見えました。しかし、気球は少しづつ高度を下げていました。早く来い!と焦る中、何とかギリギリ気球とのコラボを撮影する事が出来ました。この直後、完全に気球は下がってしまいました。 _v5a3623_1280x853 D51の前にアングル合わせに撮影した681系。左右かつかつ写真の出来上がり(汗) _mg_0948_1280x853 梅とPFのコラボです。

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2019年3月14日 (木)

D51200湖北デビュー

3月10日、ついにD51200号機が「SL北びわこ号」デビューを果たしました。
昨年7月デビュー予定が、西日本豪雨の影響で梅小路に回送できなくなってしまいました。
代役としてC571号機が務めました。そして、今年に入り無事に梅小路に帰って来て、無事に検査を受けて、デビュー日を迎えました。
沿線には、一目見ようと沢山の方が来てD51を見送っていました。

_v5a3573_1280x853 梅小路からの送り込み回送。誰もいませんでした。D51をアップで流します。しかし、金帯が・・・・・。 _v5a3717_1280x853 営業運転は、何時もと違う場所で。もちろん金帯を目立たない角度で(笑)約10分遅れでやって来たD51は全力走行で通過。 _mg_0953_1280x853 米原への回送は梅とのコラボ。 _v5a3791_853x1280 雨も本降りとなり彦根駅で回送をお見送り。ドレインに隠れるD51

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2018年11月21日 (水)

2018年SL北びわこ号最終運転日

2018年SL北びわこ号の運転も11月4日で終了しました。
今年は、台風でウヤになったり、5月27日には運転開始以来湖北の顔となっていたC56160号機の引退・そして夏の運転からはD51の予定が大雨の影響でD51が広島で抑止され、不具合が起き梅小路にいたC571が代走すると、いろいろありました。結果、今年の運転はC56160号機とC571号機が大役を果たしました。

_v5a9237_1280x853 最終日という事で朝の送り込みから。今回は流しからスタートです! _v5a9297_1280x853 現地に到着すると小雨が降ったり止んだり。悪天候も重なり北びわこでは珍しい爆煙でやって来ました! _mg_9413_1280x853 1号のみとなりましたが、爆煙を見れて気分がいい状態で回送を撮影です。 _v5a9384_1280x853 以前から気になっていた場所から。遊具が面白くいつかはSLを撮りたいと思っていました。まだまだ課題が残る出来になりました。

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2018年10月 1日 (月)

SL北びわこ号

D51の復活と共に1号のみの運転となり、回送がメインになってしまった「SL北びわこ号」
お昼の回送まで撮ると中途半端な時間となり撮影し甲斐がないのが事実ですね。
年内はC571が牽引という事で重い腰を上げて湖北路へ!

_v5a6543_1280x853 湿度も高く少しは期待しましたが、「湯気びわこ」でした。これだから行く気ないんですよね。やる気0になり後の回送は適当に。 _mg_1493_853x1280 秋HMとC57を正面で! _v5a6662_1280x853 梅への回送は当てもなく適当にマイヒコへ!

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2018年7月25日 (水)

2018年・夏のSL北びわこ号

2018年夏のSL北びわこ号の運転が7月15日から開始されました。
今期からは、1号のみの運転となり非常にさみしい運転となります。どうやらD51200が回9244レのスジに乗ることが出来ないとの噂が・・・・・。
当初は、D51デビューの予定が広島で抑止され、C571が起用されました。
この日は1日限定のHMも取り付けられたC571が湖北路を走り抜けました。

_v5a3593_1280x853 坂田~田村間を快走するC571号機。限定マークも似合っているような! _v5a3638_846x1280 回9242レは暑さの上、1号のみで終了と言う事でやる気がなくなり、米原駅で入れ替えを! _v5a3688_1280x832 入れ替えの後は、米原(操)でお見送り。まるで快走がメインの北びわこ・・・・・。

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2018年2月27日 (火)

2018年雪景色~PART2~

1月28日は、湖北方面に行って来ました。
当初、予定していた余呉エリアはかなりの積雪で撮影地に行くのにも、子供連れにはあまりにも大変だったので、通いなれているエリアに移動しました。
この日は、分厚い雲が垂れ下がり伊吹山は勿論見えません。時折吹雪いたと思ったら薄日を射したりと、目まぐるしく変わる天候でした。

_v5a7519_1280x852 雪煙を上げて681系が通過します。 _mg_7947_1280x853 223系と雪景色。直流化直後は、かなり違和感がありましたが、冬の風景にもすっかり馴染みましたね。

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2017年11月18日 (土)

2017年秋のSL北びわこ号

2017年のSL北びわこ号の運転も無事に終了しました。
今年度で本線から引退の噂が流れるC56160号機が元気に湖北路を駆け抜けました。
小型なC56は大型機にはない魅力が沢山あっただけに、来年度も湖北路で活躍して貰いたいですね。

_mg_6847_1280x851 1号はホテルでゆっくりとしていたので、ゆっくりと場所を選ぶ時間が無くなり、以前デッドセクションが行われていたあたりで。 _mg_6904_1280x853 3号は何時もの場所で!歯切れの良いブラスト音とともにやって来たC56。煙は・・・・・。

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2017年6月 6日 (火)

D51200 ATS-P動作試験~PART2~

4日は2往復の日です。
朝は、北びわこ1号のスジで昼からは3号より1時間遅いスジで行われました。
通常の3号のスジには681系が通過!1時間遅くなった理由がわかりました。
この日は、運が良く2回とも急制動試験を見る事が出来ました。

_v5a9152_1024x682 HMなし!12系5両を牽引!もう二度との姿を見る事は無いでしょうね。麦畑とD51200。この直後、急制動試験が行われました。 _v5a9212_1024x683 そして、最後はやはり伊吹山をバックに。見えた時は完全にスカ。すると狙ったかのように停車!ハイ!本日2回目の急制動試験。風の流れが良くまるで走行しているかのような作品になりました。

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2017年6月 5日 (月)

D51200 ATS-P動作試験~PART1~

先月19日に本線試運転を終え、再び6月3日・4日に北陸本線にて試運転が行われました。
今回は、SL北びわこ号の営業運転と同じ12系5両を牽引。
ATS-P動作確認・急制動試験などが実施され、3日は3号スジ、4日は1号と3号(通常の1時間遅スジ)で実施されました。
まずは3日の送り込み回送~回9244レをアップします!

_v5a8967_1024x683 送り込み回送は何時もの北びわこ号と同じスジでした。まずは何時もの場所でサイドで! _v5a9033_1024x683 営業のスジなので河毛駅停車かと思いきや、駅は通過し突然現れ少々焦りました。軽勾配を軽やかに上って行きました。 _mg_0028_1024x683 返しは、特に当てなくうろうろ。通過時間が迫り、坂田駅近くで。田植えが終わり、完璧な水鏡にはなりませんでしたが、とりあえず水鏡に(笑)

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2017年5月21日 (日)

D51200本線試運転

昨年10月に施行された本線試運転では、無念のテンダー軸焼けの為に草津で打ち切りになったD51200。
約7か月の修繕を終え、5月19日に再び本線試運転に挑みました。
今回は、草津の壁を見事に乗り越え、無事に梅小路~木之本での試運転を終えました。
また急制動試験も2か所で行われ、フル加速を見せてくれたD51200。
本気の走りに完全復活と思わせたD51でしたが・・・・・。

_v5a8596_1024x683 名神集中工事で時間が読めなかった為、往路の回送はパス。迫力を求めるか、伊吹山バックにするか。ギリギリまで考えましたが、伊吹山バックに決定。急制動試験も行われました。しかし、本気のパワーを見せてくれたD51。シャッター切る位置では、75km/h近くは出ていたと思われます。 _v5a8646_1024x683 返しは、麦畑を入れてみました。気温も高く陽炎が立っていました。 _v5a8694_1024x683 復路の回送は、D51200をアップで。尾灯ではなく反射板が取り付けられていました。どうやら発電機の故障だったとのことです。

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