D51200湖北デビュー

3月10日、ついにD51200号機が「SL北びわこ号」デビューを果たしました。
昨年7月デビュー予定が、西日本豪雨の影響で梅小路に回送できなくなってしまいました。
代役としてC571号機が務めました。そして、今年に入り無事に梅小路に帰って来て、無事に検査を受けて、デビュー日を迎えました。
沿線には、一目見ようと沢山の方が来てD51を見送っていました。

梅小路からの送り込み回送。誰もいませんでした。D51をアップで流します。しかし、金帯が・・・・・。 営業運転は、何時もと違う場所で。もちろん金帯を目立たない角度で（笑）約10分遅れでやって来たD51は全力走行で通過。 米原への回送は梅とのコラボ。 雨も本降りとなり彦根駅で回送をお見送り。ドレインに隠れるD51

新金谷にて

2日目も新金谷からスタートです。
まずは側線側から見学。西武からやってきたE30型3両すべて見る事が出来ました。茶色の電気釜ばかりの大鉄だけに、西武ガマは一際目立ちます。
西武ガマの撮影などを終え、再び転車台へ向かいます。30分ほど撮影したのち沿線へ！

西武ガマとC12のコラボ 転車台に行き、まずはC12164号機にご挨拶(笑） 前日に続きE34型が入れ替えを開始 南海と旧客。まるでタイムスリップした感じですね。

SLお正月姿～PART2～

3日は超有名な場所からスタートです。3日はC108という事で、ほぼ毎年撮影している為に前日よりは、楽な気持ちで撮影を。過去のデータを見直してもC11190の日章旗姿は何年も撮影していなかったので、前日は気合いが入ってました(笑）
一橋を選んだ理由は「まず煙は硬い」と言う単純な理由と、道の駅でお正月イベントをやっていたからです！

3日は風が強く煙が流されてしまいました。ちょっと残念な結果でしたが、自然相手なので仕方ありません。 お昼を回っても風は一向に止みません。色々悩み中徳橋へ！500mm(換算800mm）でカーブの飛び出しを狙います。姿が見えるとなんと煙が出ているではありませんか！！！場所的に煙は期待して居なかっただけにラッキーでした。「黒煙・順光・日章旗」三拍子揃いました。 南アルプス・山が綺麗だったので風景中心に！ 定番の辺りでは煙が薄くなっていました。今思えば流せば良かったかな？

SLお正月姿～PART1～

井川線のあとは、本線に戻りSL撮影です。
お正月三が日限定で干支のHM・日章旗の取り付けが行われます。
毎年、3日・4日の日程で訪問していましたが、今年は2日・3日に訪問！
まずは2日のC11190号機をアップします。元お召機という事もあり日章旗姿はよく似合います。

2日の１０１レは二橋から。飛び出しは黒煙でしたが、鉄橋に差し掛かると白煙に！しかし、白煙は冬場限定なので実は大好きなんです。 １０２レは駿河徳山通過を！桜の木の影がすごくお顔をアップで！ 駿河徳山撮影後、順調に流れ運よく下泉の手前で追い越しました。逆光に光る白煙が美しい～ 元旦という事もあり、国道はかなり空いており、一橋には５分前にスタンバイ。西日に当たるC1を1/40で流し。かなり安全圏を選択した結果イマイチ流れませんでした。

長島ダムエリアで井川線

井川線の最大の見せ場と言えば、「アプトいちしろ～長嶋ダム」ですね。
90‰という急勾配があり、ラック式が採用されています。専用の機関車が使用されこの区間のみ電化されています。
旧井川線は「アプトいちしろ～接岨峡温泉」となりますが、ダム建設時に廃線となり、レインボーブリッジ付近ではダムに水没するも廃線跡が残っています。

長嶋ダム駅発車直後はレベル区間です。 暫くすると90‰の勾配に差し掛かります。日本で最大の急勾配区間です。 長嶋ダムの通常放流と井川線も撮影出来ます。

2018年SL北びわこ号最終運転日

2018年SL北びわこ号の運転も11月4日で終了しました。
今年は、台風でウヤになったり、5月27日には運転開始以来湖北の顔となっていたC56160号機の引退・そして夏の運転からはD51の予定が大雨の影響でD51が広島で抑止され、不具合が起き梅小路にいたC571が代走すると、いろいろありました。結果、今年の運転はC56160号機とC571号機が大役を果たしました。

最終日という事で朝の送り込みから。今回は流しからスタートです！ 現地に到着すると小雨が降ったり止んだり。悪天候も重なり北びわこでは珍しい爆煙でやって来ました！ 1号のみとなりましたが、爆煙を見れて気分がいい状態で回送を撮影です。 以前から気になっていた場所から。遊具が面白くいつかはSLを撮りたいと思っていました。まだまだ課題が残る出来になりました。

SL北びわこ号

D51の復活と共に1号のみの運転となり、回送がメインになってしまった「SL北びわこ号」
お昼の回送まで撮ると中途半端な時間となり撮影し甲斐がないのが事実ですね。
年内はC571が牽引という事で重い腰を上げて湖北路へ！

湿度も高く少しは期待しましたが、「湯気びわこ」でした。これだから行く気ないんですよね。やる気0になり後の回送は適当に。 秋HMとC57を正面で！ 梅への回送は当てもなく適当にマイヒコへ！

C11190号機門デフ仕様

今年はC11190号機運転開始15周年を記念し、通常のデフレクターから門デフ使用になりました。もともと九州カマだっただけに門デフはとてもお似合いです。
初門デフでしたが、何故か違和感0でした。

初日の初撮影地は門デフ無視の正面で！920mmで狙いました。 返しはサイドではなく、煙が欲しかったのでまたもや正面狙い（笑） 2日目はサイド狙いで！煙を期待し一橋に行くもスカを喰らいました。 2日目の返しは、茶畑とのコラボです。

お盆休みは大井川鉄道・ジェームス・トーマス三昧

遅くなりましたが、お盆休みは大井川鉄道に行って来ましました。
この日は、この日は３本運転でかなりバタバタした日となりました。

お盆休み１回目は「ジェームス号」予想外に爆煙でした。 予想では雨でしたが、実際はいい天気でした。煙の無い「トーマス号」は夏空をメインに。 「トマスとヒロ」そして、奥には、ソド島から来たトーマス号（笑）

2018年・夏のSL北びわこ号

2018年夏のSL北びわこ号の運転が7月15日から開始されました。
今期からは、1号のみの運転となり非常にさみしい運転となります。どうやらD51200が回９２４４レのスジに乗ることが出来ないとの噂が・・・・・。
当初は、D51デビューの予定が広島で抑止され、C571が起用されました。
この日は1日限定のHMも取り付けられたC571が湖北路を走り抜けました。

坂田～田村間を快走するC571号機。限定マークも似合っているような！ 回９２４２レは暑さの上、１号のみで終了と言う事でやる気がなくなり、米原駅で入れ替えを！ 入れ替えの後は、米原（操）でお見送り。まるで快走がメインの北びわこ・・・・・。