2018年・夏のSL北びわこ号

2018年夏のSL北びわこ号の運転が7月15日から開始されました。
今期からは、1号のみの運転となり非常にさみしい運転となります。どうやらD51200が回９２４４レのスジに乗ることが出来ないとの噂が・・・・・。
当初は、D51デビューの予定が広島で抑止され、C571が起用されました。
この日は1日限定のHMも取り付けられたC571が湖北路を走り抜けました。

坂田～田村間を快走するC571号機。限定マークも似合っているような！ 回９２４２レは暑さの上、１号のみで終了と言う事でやる気がなくなり、米原駅で入れ替えを！ 入れ替えの後は、米原（操）でお見送り。まるで快走がメインの北びわこ・・・・・。

初撮影は大井川鉄道

今年の初撮影は大井川鉄道です。
三が日には毎年恒例の日章旗付きとなります。今年は、本線と井川線の両線に行きました。
2日間とても気持の良い天候となりました。
渋滞も行き帰りともなく、順調に現地入りすることが出来ました。

今年は日章旗・HMを確実に決めたかったので、何時もの場所で500mmで正面ドカ～ン！ 3日は１０１レのみで、４日は二橋から！天気が良かったので、山をメインにC11190を！ 2日間の〆は千頭発車です。煙はおまけ程度に考え、綺麗に冬の光線が正面にあたります。

2017年秋のSL北びわこ号

2017年のSL北びわこ号の運転も無事に終了しました。
今年度で本線から引退の噂が流れるC56160号機が元気に湖北路を駆け抜けました。
小型なC56は大型機にはない魅力が沢山あっただけに、来年度も湖北路で活躍して貰いたいですね。

1号はホテルでゆっくりとしていたので、ゆっくりと場所を選ぶ時間が無くなり、以前デッドセクションが行われていたあたりで。 3号は何時もの場所で！歯切れの良いブラスト音とともにやって来たC56。煙は・・・・・。

台風前の大井川鉄道

今週末の土日は、滋賀県長浜市で開催される「アートインナガハマ2017」です。
土曜日は少々天候が怪しいですが、予定通り出店致します。
土曜日：10：00～17：00
日曜日：10：00～16：00
となっております。

さて、先月16日は台風前ですが、お正月以来の大井川鉄道へ！
朝から本降りと言う事で、撮影者はほとんど居らずに、自由にアングルが決められました。
また、雨が降ると煙も期待できるという事でかなり気合が入った1日となりました。

ソド島からやって来た「トーマス号」雨にも負けずに川根路を力走します。 １０１レは編成を。運良く黒煙が出ました。 この日は、返しも正面気味に。晴れたら完全にスカですが、雨降りに助けられました。

D51200 ATS-P動作試験～PART2～

4日は2往復の日です。
朝は、北びわこ1号のスジで昼からは3号より1時間遅いスジで行われました。
通常の3号のスジには681系が通過！1時間遅くなった理由がわかりました。
この日は、運が良く2回とも急制動試験を見る事が出来ました。

HMなし！12系5両を牽引！もう二度との姿を見る事は無いでしょうね。麦畑とD51200。この直後、急制動試験が行われました。 そして、最後はやはり伊吹山をバックに。見えた時は完全にスカ。すると狙ったかのように停車！ハイ！本日2回目の急制動試験。風の流れが良くまるで走行しているかのような作品になりました。

D51200 ATS-P動作試験～PART1～

先月19日に本線試運転を終え、再び6月3日・4日に北陸本線にて試運転が行われました。
今回は、ＳＬ北びわこ号の営業運転と同じ12系5両を牽引。
ATS-P動作確認・急制動試験などが実施され、3日は3号スジ、4日は1号と3号（通常の1時間遅スジ）で実施されました。
まずは3日の送り込み回送～回9244ﾚをアップします！

送り込み回送は何時もの北びわこ号と同じスジでした。まずは何時もの場所でサイドで！ 営業のスジなので河毛駅停車かと思いきや、駅は通過し突然現れ少々焦りました。軽勾配を軽やかに上って行きました。 返しは、特に当てなくうろうろ。通過時間が迫り、坂田駅近くで。田植えが終わり、完璧な水鏡にはなりませんでしたが、とりあえず水鏡に（笑）

D51200本線試運転

昨年10月に施行された本線試運転では、無念のテンダー軸焼けの為に草津で打ち切りになったD51200。
約7か月の修繕を終え、5月19日に再び本線試運転に挑みました。
今回は、草津の壁を見事に乗り越え、無事に梅小路～木之本での試運転を終えました。
また急制動試験も2か所で行われ、フル加速を見せてくれたD51200。
本気の走りに完全復活と思わせたD51でしたが・・・・・。

名神集中工事で時間が読めなかった為、往路の回送はパス。迫力を求めるか、伊吹山バックにするか。ギリギリまで考えましたが、伊吹山バックに決定。急制動試験も行われました。しかし、本気のパワーを見せてくれたD51。シャッター切る位置では、75km/h近くは出ていたと思われます。 返しは、麦畑を入れてみました。気温も高く陽炎が立っていました。 復路の回送は、D51200をアップで。尾灯ではなく反射板が取り付けられていました。どうやら発電機の故障だったとのことです。

お茶畑を行くSL

岳南鉄道の次は、通いなれた大井川鉄道です。
沿線は、お茶摘み間近で淡い緑が大変美しかったです。
そんな中、SLが力強く快走します。

2日、岳南鉄道から移動し何とか102ﾚに間に合いました。やって来たのはC5644でした。 翌日の1002ﾚはC11227。C2のこの姿久しぶりに見ました。短いトンネルを抜けると茶畑が待っています。 追いついたので、久しぶりの流しを。オールブラックは美しいですね！

初撮りは

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。本年も幣ブログを宜しくお願い致します。
2017年の初撮りは、3日・4日と行った大井川鉄道です。
正月運転は4年ぶりとなります。しかも、C108は初めてだったと思います。
両日、冬とは思えないぐらいの気温で空気もかなり霞んでいました。

1発目は一橋から！風も強くほぼトップライトとなりますが、光線をうまく利用しました。しかし、トップライト気味の露出はかなり難しいです・・・・・。 １０２レは、家山川を渡る姿を正面で。残念ながら山影に入りましたが、日章旗・干支HM付きの姿は良いもんです。 ４日は、通常の姿になると思っていたら、HM付きでした。風も強く煙が流れるかと思いましたが、綺麗に上りました。

クリスマス仕様

クリスマスは大井川鉄道に行って来ました。
前日から家を出発し、久しぶりの車中泊。しかし、朝起きると体調がよくありません。
来たからにはどんな状態でも撮影に挑みます。
しかし、時間が経つに連れて体調は悪化。頭の中もボ～としていて思考能力も0に・・・・・。
2016年、1年間沢山の方に拝見していただき本当にありがとうございました。
来年から新しいことに挑戦していこうと思っています。決まり次第ブログでご報告いたします。
皆さま、体調には十分に気を付けて、良いお年を！

まだ、体調がマシな状態で。何時もの構図で。クリスマス仕様のジェームスを。 約40分後に来るトーマス。完全逆光ですが、煙が浮かび上がります。この直後、体調は最悪に・・・・・。 昼から体調は最悪の状態に。返しは、思考能力0・体は怠く撮影も不可能な状態。でも、気力で流してみました。 この後、救急病院に行きホテルで爆睡しました。