陸送

2019年3月 5日 (火)

近江鉄道廃車陸送

アップがかなり間飽きましたが、前回の続きでモハ301-3・モハ301-4の陸送です。
モハ301-4が到着し、5分ぐらい後にモハ301-3が到着。まさかの2両まとめてとは知らなかったのでビックリしたと同時に一気にテンションが上がりました。

_v5a2885_1280x828 まずはモハ301-3をアップで! _v5a2872_1280x829 2両まとめてどう撮影するか!トレーラを含めると後方の車両が小さくなりなかなか難しいです。 _v5a2837_1280x853 社名と車番が取られた車体 _v5a2838_853x1280 モハ301-3の車内には外された部品が置いてありました。

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2019年2月23日 (土)

近江鉄道~廃車陸送~

今回も陸送です。ED144号機の次は、長年彦根に留置されていたモハ301-3・モハ301-4の2両がまとめて廃車陸送されました。
今回は、何時もの時間より30分ほど遅くやって来ました。
前回の時間になっても来ないので少々不安になりましたが・・・・・。

_v5a2773_1280x798 深夜、古都の街に現れたモハ301-4。ドアが外された以外はまだまだ使えそうな気がします。 _v5a2794_1280x824 車体をアップに。左側がきちきちに(汗) _v5a2802_1280x853 車番・社名板が外され淋しい姿に・・・・・。 _v5a2803_853x1280 車内はシートもそのままの状態でした。部品取りだけの為に、西武鉄道から近江鉄道にやって来た同車。なんだか勿体無いですね。

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2019年2月18日 (月)

近江鉄道ED144号機廃車陸送

遅くなりましたが、1月29日の夜、近江鉄道の自社工場横からED144号機が解体の為に陸送されました。
ED144号機は大正15年にアメリカから輸入された機関車で、東海道本線・中央線などで貨物列車の牽引していました。国鉄では昭和36年~40年に全機廃車されました。
近江鉄道では,セメント原石輸送が昭和35年に開始されたために、 昭和37年4月25日認可により、まずED142・143の2両を譲り受け、昭和40年(1965)12月23日届けでED141、昭和41年10月31日届けでED144の払い下げを受けて近江鉄道の貨物列車牽引に活躍しました。
今回、廃車陸送された4号機は、国鉄時代の茶色に戻されてましたが、保存先が決まらずに解体されることになりました

_v5a2740_1280x853_2 行き交う車を横目に何を思っているのか。 _v5a2675_1280x841 トレーラに佇む古豪。 _v5a2626_1280x848 最期の旅路。 _v5a2727_853x1280 車体からは錆が浮かび上がる。

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